Primjena odlitijum-jonske baterijeje uvelike poboljšao način života ljudi.Međutim, brzim razvojem modernog društva ljudi zahtijevaju sve veće brzine punjenja, pa su istraživanja o brzom punjenju litijum-jonskih baterija izuzetno važna.Ova visoka gustoća energijelitijum-jonska baterijaTehnologija brzog punjenja imat će široku perspektivu primjene u mobilnim elektroničkim uređajima, električnim alatima velike snage i električnim vozilima.Međutim, trenutno istraživanje brzog punjenja ometaju mnoge prepreke, kao što je evolucija litija na strani negativne elektrode.Kako bismo poboljšali performanse brzog punjenja litijum-jonskih baterija, moramo u potpunosti razumjeti promjene u materijalima elektroda tokom pozitivnih i negativnih procesa.
Nedavno je dr. Tanvir R. Tanim iz Sjedinjenih Država objavio srodne istraživačke radove.Ovaj članak kombinuje elektrohemijsku analizu, modele kvarova i karakterizaciju nakon testiranja radi proučavanja efekata brzog punjenja (XFC) na katodne materijale na više nivoa.Eksperimentalni uzorci uključuju 41 G/NMCtorbe baterije.Brza brzina punjenja (1-9 C) i ciklus do 1000 puta u stanju punjenja.Utvrđeno je da je tokom ranog ciklusa problem pozitivne elektrode bio vrlo mali, ali na kraju životnog vijeka baterije, pozitivna elektroda je imala očigledne pukotine i praćena mehanizmom zamora, kvar pozitivne elektrode je počeo da se ubrzava.Tokom ciklusa, glavna struktura pozitivne elektrode ostaje netaknuta, ali se može primijetiti da su čestice na površini značajno restrukturirane.
Analizom se može otkriti da će čak i pri vrlo niskoj brzini, veća dubina punjenja uzrokovati pad kapaciteta katode.To je uglavnom zato što velika dubina punjenja uzrokuje povećanje naprezanja unutar čestica pozitivne elektrode, pa je i deformacija kojoj se ona podvrgava veća, što rezultira većim oštećenjem po ciklusu.
Vrijeme objave: 29.11.2021